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  • 中頻感應(yīng)加熱器
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    LD38系列全自動(dòng)智能軸承加熱器
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    LD35系列智能軸承加熱器
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    DC系列軸承加熱器
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    QAi系列軸承加熱器
    BH系列感應(yīng)軸承加熱器
    SMBE系列齒輪齒圈加熱器
    RDH系列全自動(dòng)智能軸承加熱器
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    RDX軸承加熱器
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    GJ30H系列軸承感應(yīng)加熱器
    DJL系列軸承加熱器
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    ETH系列軸承加熱器
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    英國(guó)APM軸承加熱器
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    RD系列軸承加熱器
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    電機(jī)鋁殼、齒輪、聯(lián)軸器專用加熱器
    軸承感應(yīng)拆卸器
    軸承加熱器
    產(chǎn)品資料
    檢測(cè)蒙皮疊邊中裂紋
    產(chǎn)品型號(hào):
    產(chǎn)品展商:

    渦流陣列(ECA)技術(shù)檢測(cè)蒙皮疊邊中裂紋較常規(guī)方法,檢測(cè)速度快達(dá)10倍(一般來(lái)說(shuō),737飛機(jī)的檢測(cè)時(shí)間為1人10小時(shí))。

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    產(chǎn)品詳情 產(chǎn)品特點(diǎn) 技術(shù)參數(shù)

    利用渦流陣列(ECA)技術(shù)檢測(cè)蒙皮疊邊中裂紋的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)

    • 節(jié)省時(shí)間:較常規(guī)方法,檢測(cè)速度快達(dá)10倍(一般來(lái)說(shuō),737飛機(jī)的檢測(cè)時(shí)間為110小時(shí))。
    • 波音737手冊(cè)中提及了此檢測(cè)方案(NTM 737 NDT 53-30-25,第6部分)。
    • 可替代現(xiàn)有的ECT檢測(cè)方案(NTM 737 NDT 53-30-18,第6部分)。
    • 具有與ECT相同的探測(cè)缺陷的靈敏度。
    • 更高的檢出率。
    • 更好的再現(xiàn)性。
    • 編碼C掃描視圖中直觀的圖像。
    • 無(wú)需去除漆層。

     

    屏幕上清晰顯示的疊邊和鉚釘可優(yōu)化探頭的定位。使用綠色/紅色彩色調(diào)色板,有助于用戶對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行判讀。

    探頭技術(shù)規(guī)格

    • 32通道探頭。
    • 頻率范圍:4 kHz225 kHz。
    • 探頭覆蓋:64 mm。
    • 線纜長(zhǎng)度:2.4 m。
    • 編碼器和探頭線纜綁縛在一起。
    • 帶有特制的編碼器托架。

    探頭性能

    • 對(duì)疊邊棱角不敏感。
    • 優(yōu)化后,可以檢測(cè)*大厚度達(dá)1.2毫米(0.05英寸)鋁板的典型深層裂紋。
    • 可以檢測(cè)*深50%、長(zhǎng)12毫米(0.5英寸)的遠(yuǎn)端裂紋。

    視圖中顯示有C掃描、阻抗圖及帶狀圖。請(qǐng)注意疊邊和鉚釘在視圖中清晰可見(jiàn)。

    替代磁光成像(MOI)檢測(cè)系統(tǒng)的更具優(yōu)勢(shì)的檢測(cè)方法

    • 耗資更少。
    • 更易使用。
    • 利用從已經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的渦流技術(shù)發(fā)展起來(lái)的*新技術(shù)。
    • 數(shù)據(jù)記錄性能。